图文| 徐 来
编辑| 徐 来
霍尔木兹海峡火光冲天，十几艘油轮挨了导弹，全球商船吓得不敢靠近。
偏偏这时候，一艘船亮出"CHINA OWNER"的信号，大摇大摆穿了过去。
伊朗的门，给谁关着，给谁开着？
一艘船，撕开了一场"薛定谔的封锁"
3月2日深夜，伊朗革命卫队高级顾问贾巴里在电视直播里放了一句狠话：霍尔木兹海峡已经关闭，谁敢过，烧成灰。
全世界的航运公司当场就慌了。
马士基停航，赫伯罗特停航，地中海航运停航，全球运力排名前几的巨头，集体选择了"不赌"。
海峡日均通行量从124艘次，一夜暴跌到44艘次，降幅超过65%。
外海上，超级油轮排着队抛锚，谁也不敢第一个冲进去。
就在这种气氛下，中远海能的"新龙洋轮"、招商轮船的"新海辽轮"，2月28日当晚就穿过了海峡。
3月3日，又一艘中远海运货轮在革命卫队快艇的引导下，顺利靠泊伊朗阿巴斯港。
你没看错——打击别人的军队，反过来给中国船当护卫。
到了3月5日，伊朗军方又突然改口了。
哈塔姆·安比亚中央司令部副司令海达里对外表示：伊朗并未封锁霍尔木兹海峡，只是拦截伪装成商船的军舰。
关了又说没关，没关又确实在打。
这是精心设计的"模糊威慑"。
伊朗根本不需要真的有能力长期封锁整个海峡，只需要做到一件事——让西方船东"不敢赌"。
赌赢了省几天油运费，赌输了整条船变废铁。
换你，你赌不赌？
"选择性关门"——伊朗手里最阴的一张牌
很多人把这件事理解成"伊朗封锁海峡"，其实完全搞反了。
革命卫队海军副司令阿克巴尔扎德3月4日说得很直白：至少十艘油轮被导弹击中，石油船和商船已无法通行。
同一时间，中俄船只在海峡里正常进出，没有遇到任何武力拦截。
这套操作的逻辑非常清晰。
如果全面封锁，伊朗自己的石油也运不出去，等于自己掐自己的命。
如果完全不封，那美以的军事打击就白挨了，国内交代不了。
所以最聪明的做法就是——选择性地关，选择性地放。
对美国、以色列、欧盟的船，关门。
对中俄的船，不仅不关门，还派快艇护送。
印度新德里电视台3月4日爆了一条料：伊朗方面明确表态，将"仅允许中国船只通过"，理由是感谢中国在冲突中的立场。
这话说得客气，背后的账算得很精。
中国是伊朗石油最大的买家。
把最大客户的路堵死，等于自毁长城。
伊朗选择"定向通行"，本质上不是在做人情，是在做战略投资。
封住西方的船，油价暴涨，伊朗手里的石油反而更值钱。
放开中国的船，确保石油还有销路，财政不至于崩盘。
一关一放之间，既报了仇，又保了命。
这张牌，狠到骨头里了。
特朗普现在有多头疼，加油站知道
美以联军2月28日发动代号"咆哮之狮"的军事打击，号称摧毁了17艘伊朗军舰、近2000个目标。
纸面上看，赢麻了。
可伊朗一句"关闭海峡"，国际油价当天就飙升超过12%。
布伦特原油从60多美元直接蹿到82美元，分析师警告可能冲到150美元。
战场上赢了面子，加油站上丢了票子。
特朗普赶紧抛出"护航方案"——承诺提供保险担保，甚至派海军给商船开路。
听起来很豪气，问题是落不了地。
波斯湾里跑的油轮，绝大多数既不是美国造的，也不是美国注册的。
船东们说得很直接：把命交给一个随时可能变卦的政府，谁放心？
红海的教训就摆在眼前——胡塞武装打了这么久，美军护航根本没止住袭击。
现在又换了个海峡，换了个更狠的对手，结果能好到哪儿去？
更头疼的是盟友的态度。
北约秘书长吕特公开说了：北约不参与美以对伊朗的军事行动。
英国不参与空袭，法国外长质疑缺乏安理会授权。
特朗普本想拉一桌麻将，结果发现连凑一桌的人都不够。
他说这场军事行动可能持续4到5周。
4到5周意味着什么？
摩根大通算过一笔账：海峡全面关闭的话，中东产油国最多撑25天就得停产。
25天，正好卡在特朗普说的时间窗口内。
也就是说，这场仗打到一半的时候，全球油价可能已经炸上了天。
美国国内通胀本来就没彻底压下去，一旦油价失控，选票比导弹更危险。
真正的暗线——全球能源秩序正在被悄悄改写
所有人都在盯着霍尔木兹海峡的军事冲突，很少有人注意到水面之下的暗流。
日本90%的原油进口依赖中东。
海峡一旦长期封锁，日本GDP可能直接损失3%。
韩国的情况差不多，台湾地区的能源供应同样高度依赖这条航道。
谁在封锁名单上，谁就被掐住了喉咙。
反过来看，中国的处境完全不同。
俄罗斯已经是中国第一大原油供应国，中俄、中哈、中缅三条跨境能源管道年输油量超过7000万吨。
这些管道走的是陆路，跟海峡封不封锁没有一毛钱关系。
再加上沙特红海管线、阿联酋富查伊拉港的布局，中国的能源安全网早在这场冲突之前就已经织好了。
这不是运气好，是十几年战略定力换来的底气。
伊朗的"选择性封锁"，无意中暴露了一个事实：当全球能源通道的钥匙可以被"定向"交到某些国家手里时，传统的石油美元秩序就出现了裂缝。
过去几十年，美国海军控制着全球主要海上通道，谁的油轮都得看美国脸色。
现在伊朗用一套"定向开关"的操作，把这个逻辑彻底翻了过来。
不是谁的军舰多谁说了算，而是谁跟产油国关系好谁走得通。
能源安全的底层逻辑，正在从"军事霸权"转向"关系资产"。
这场冲突终会结束。
可霍尔木兹海峡上空飘过的那面"CHINA OWNER"信号旗，已经成了2026年国际秩序变迁中最醒目的注脚。
下一个被"选择性关门"的关键通道，会在哪里？
这个问题，值得每一个人认真想一想。
参考信息：
· 伊朗称并未关闭霍尔木兹海峡 · 新华网 · 2026年3月5日
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